Shanghais järnvägsmuseum

Sammanfattning

Den introducerar utvecklingen av järnvägar i Shanghai såväl som i östra Kina under de senaste 100 åren.

Översikt

Shanghai Railway Museum byggdes på den tidigare platsen för Shanghai Railway Station (tidigare känd som Laobeizhan, eller Old North Station) på Huning Railway (Shanghai-Nanjing Railway) i förhållandet 1:1,08. Stationen byggdes 1901 med klassisk engelsk stil. Det finns fyra våningar totalt. Huvudutställningshallen täcker en yta på 1 000 kvadratmeter, och det finns en utomhusutställning på 1 300 kvadratmeter. Hela utställningsområdet är uppdelat i 6 sektioner. För att lyfta fram museets särdrag placeras alla utställningar och utställningstavlor på järnvägsspåren eller i tågvagnarna.

Läs också De bästa sju museerna i Shanghai

Utställningar

Människor kommer att se 2 lok efter att ha kommit in i museet. Den stora är en KD7-641, som tillverkades på 1940-talet i USA och donerades av FN:s hjälp- och rehabiliteringsadministration för att hjälpa Kina att återhämta sin ekonomi. Den svartgröna vagnen var den högklassiga servicebilen för stora regeringstjänstemän under Kinas republikanska era (1912-1949). Det sägs att det brukade vara Soong May-lings privatbil (宋美龄 (1898-2003), alias Madame Chiang Kai-shek). Den lilla är ångloket SN-26 med smalspårig järnväg. Dess hastighet kunde nå 45 kilometer (28 miles) per timme och den kunde lastas med 200 ton vikt. Den är extremt flexibel när man tar svängar, så den användes i det karga bergsområdet i Yunnan-provinsen.

Porthuset, taklampan, järndörren och reliefskulpturerna behåller alla sitt ursprungliga utseende. Tidigare var lobbyn på första våningen utgången och ingången för passagerarna till det mjuka sätet i den gamla Shanghai North Railway Station. Numera har det förvandlats till visningsområdet som är uppdelat i fyra delar, som är järnvägsbyggande, järnvägstransporter, kunskap om järnväg och främjande av järnvägens utveckling. Över hundra år av Shanghais järnvägshistoria visas i detta område på 1 000 kvadratmeter.

image of a maple tree

Museets mest distinkta utställning är en lokmodell som är omvänd i proportionen 1:1. Det är det första loket som användes på Kinas första järnväg (Wusong Railway) när det började användas 1876. Den mest värdefulla antikviteten är ångloket KD7-641, som tillverkades på 1940-talet. Hittills är det än så länge ett ånglok med den längsta historien i östra Kina. Den äldsta utställningen i museet är en sträcka av gammalt spår som tagits bort från Songhu Railway (Sången hänvisar till Wusong, ett distrikt i Shanghai, och 'Hu hänvisar till Shanghai), som är mer än hundra år gammal.

Vitrinerna är i form av en vagn tillsammans med en lokhytt. Det som samlas in är över 3 000 bitar av värdefulla kulturminnen och foton, vilket speglar järnvägens utveckling under de senaste över 100 åren i Kina. Dessutom visar modellerna av lokomotiv och fordon alla perioder under utvecklingsprocessen för järnvägstekniken. I museet kunde besökarna inte bara uppskatta utställningarna utan också vara i nära kontakt med tåg och personligen känna hur det är att köra tåg.

Adress

NO. 200 East Tianmu Road, Zhabei District (No. 200, Tianmu East Road, Zhabei District)

Öppnings tid

Från tisdag till lördag
Morgon: 9.00 – 11.30
Eftermiddag: 14.00 – 16.30