Mjuka slipers finns på de flesta normalhastighetståg (Z/T/K & Digit Only Trains) och vissa D-tåg över natten.
De mjuka sovvagnarna på ett tåg är vanligtvis i mittsektionen som kan nära den mest bekväma platsen på en plattform för passagerare att gå ombord. Och de mjuka bussarna ligger närmast restaurangvagnen på tågen.
Det finns 4 bäddar i ett mjukt sovutrymme, med två på varje sida. Mjuka sovplatser är märkta med siffror. Fyra nummer är för 4 kojer i samma kupé, till exempel 1, 2, 3 och 4 är för den första kupén på en buss; 5,6,7 och 8 är för det andra facket. Bland dessa siffror är de udda för nedre kojer och de jämna för övre kojer (1 för botten och 2 för övre).
Storleken på kojarna är 75 cm (30 tum) i bredd och 190 cm (75 tum) i längd. Den är bredare än hårda sliprar. Det vertikala avståndet mellan två kojer är 95 cm (38 tum). Passagerare kan sitta rakt på sin egen koj, till skillnad från den hårda sovvagnen att passagerare i mellan- och överbäddar kanske inte kan sitta rakt om han eller hon är längre än genomsnittet.
Kojplatser på nattåg för höghastighetståg är bredare och sovryggen är justerbar för en mer bekväm upplevelse om du vill sitta upp och läsa eller chatta.
1. Varje bäddfack har en låsbar dörr. Det kan ge ett relativt privat utrymme för passagerare och kan bidra till att minska bullret.
2. Varje fack har en luftkonditioneringskontroll, en volymjustering, en vakuumflaska och en avfallsbehållare.
3. Ett uttag finns i varje fack. USB-uttag sitter ovanför varje brits på D-tåg över natten
giant green caterpillar with horn
4. Varje koj har en kudde, ett lakan, en filt, en individuell lampa och en hatthylla. Kuddar, lakan och filtar rengörs och desinficeras regelbundet. Förutom dessa, på höghastighetståg över natten D-tåg, finns det en LCD-TV för varje koj, och även en trådbunden hörlur och sänglampa
5. Tank för kokt vatten, tvättställ och toaletter finns på två separata sidor av en buss. Vanligtvis på tåg med normal hastighet är endast toaletterna i kinesisk stil tillgängliga. Men på höghastighetståg över natten finns både kinesisk stil och västerländsk stil tillgängliga.
6. Vissa minisäten finns på motsatt sida av fackdörren.
7. Inuti Bagageskåp finns ovanför dörren.
plants and animals of the rainforest
Biljettpriset för soft sleeper-biljett på normalhastighetståg är mycket ekonomiskt och nära eller billigare än andraklassbiljettpriset för ett kultåg på samma resväg. Det är bara 1,3-1,5 gånger högre än biljettpriset för hårda sovplatser för samma tåg.
Priset för soft sleeper-biljett på vissa nattåg D är lite högre (cirka 1,3 gånger) än priset på normalhastighetstågen. Den här typen av tåg är faktiskt en uppgradering av Z-tågen. Till exempel, från Peking till Shanghai, är den mjuka sovvagnen på tåg T109 75 USD per biljett, medan priset på tåg D709 är 95USD per biljett.
Biljettpriset för soft sleeper på dessa höghastighetståg är ganska dyra och ibland dyrare än rabatterade flyg för samma resa. De garanterar dock en bekväm övernattningsresa eftersom de också är kända som mobilhotell. De avgår på kvällen och anländer nästa morgon varje fredag, lördag, söndag och måndag. Till exempel tåg D901, D903 från Peking till Shenzhen.
Ny Soft Sleeper Class (bäddar parallellt med korridoren) Kinas nya mjuka sovvagnar har redan tagits i bruk för långa tågresor.
Till skillnad från den gamla mjuka sovvagnen är de nya sovplatserna parallella med korridoren. Det finns 2 rader med dubbeldäckare sovplatser på var sida om hallen. Den nya sovvagnsklassen är bekvämare och ger mer avskildhet.
Det finns inga bagagehyllor ovanför. Bagage kan läggas under den nedre kojen. Och det finns inga platser i vagnen. Om de inte vill sitta på sina kojer kan passagerare som tar överkojer bara stå i korridoren.
I deluxe soft sleeper finns två bäddar (nedre + övre) i ett privat fack, med låsbar dörr. En soffa, en garderob, ryggkuddar och tofflor ingår. En toalett och handfat i västerländsk stil finns i slutet av vagnen. Toalettpapper finns, men ta alltid med eget toalettpapper ifall det tar slut.
Deluxe soft slipers finns bara på ett fåtal höghastighetståg, som Chengdu – Shanghai, Chongqing – Peking, etc. Och de är väldigt dyra.